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Die EV-Branche ist in diesen Tagen wirklich turbulent. Und es betrifft jedes Unternehmen, von den traditionellen Automobilherstellern wie Ford bis zu den Neulingen.
Nehmen wir Polestar zum Beispiel. Das EV-Startup, das jetzt öffentlich gehandelt wird, hat mit seinen eigenen Herausforderungen zu kämpfen gehabt. Polestar CEO Thomas Ingenlath hat jedoch während eines Interviews mit ihm auf der Monterey Car Week eine positive Botschaft "Wir bauen ein selbsttragendes Unternehmen" vermittelt. Ingenlath wird nicht derjenige sein, der diese Mission abschließt; er ist als CEO ausgeschieden und ein Ersatz wurde benannt.
Polestar ist nicht das einzige Unternehmen, das eine Führungsumstellung durchmacht. Senior-Reporterin Rebecca Bellan hatte in dieser Woche einen Scoop über Fluid Truck, das Startup, das gegründet wurde, um die Nutzfahrzeugvermietungsbranche zu stören. Die Kurzfassung: Die Geschwister-Mitbegründer - CEO James Eberhard und Chefjustiziarin Jenifer Snyder - wurden in einem feindlichen Übernahmeversuch von zwei Minderheitsinvestoren im Vorstand abgesetzt. Es gibt noch viel mehr zu dieser Geschichte; schauen Sie hier vorbei.
OK, dann gehen wir mal weiter mit den Nachrichten! Los geht's!
Ein kleiner Vogel
Ein kleiner Vogel hat uns gesteckt, dass Joby Aviation einen Deal mit Virgin Atlantic abgeschlossen hat. Und anscheinend planen die beiden Unternehmen, die Partnerschaft zu ehren, indem sie Jobys eVTOL in London mit der Crew von Virgin fotografieren.
Als TechCrunch für weitere Informationen anfragte, bestätigte Joby weder noch dementierte den Deal. Es ist nicht überraschend, dass es sich um einen Deal handelt, wenn man an Jobys anderen Partner denkt. Das eVTOL-Startup kündigte 2022 einen exklusiven Deal mit Delta in den USA und im Vereinigten Königreich an. Da Delta rund die Hälfte von Virgin Atlantic besitzt, würde es sich anbieten, dass die Fluggesellschaft in diesen Deal einbezogen wird.
Im Rahmen des Deals erhalten Kunden von Delta Zugang zu einem Premium-Service, der sie von lokalen Vertiports direkt zum Flughafen air-taxiert. Im Gegenzug stellt Delta die für Jobys Start- und Landedienste erforderliche Vertiport-Infrastruktur bereit. Der Deal umfasste auch eine Anfangsinvestition von Delta in Höhe von 60 Millionen US-Dollar, mit weiteren 200 Millionen US-Dollar, wenn bestimmte Meilensteine erreicht wurden. Die Partnerschaft mit Virgin Atlantic wird wahrscheinlich ähnlich sein, aber es ist nicht klar, ob die Fluggesellschaft zusätzliche Investitionen in Joby tätigt.
Haben Sie einen Tipp für uns? E-Mail an Kirsten Korosec unter kirsten.korosec@techcrunch.com, Sean O'Kane unter sean.okane@techcrunch.com oder Rebecca Bellan unter rebecca.bellan@techcrunch.com. Oder schauen Sie sich diese Anweisungen an, um zu erfahren, wie Sie uns über verschlüsselte Messaging-Apps oder SecureDrop kontaktieren können.
Deals!
Wayve, das vielbeachtete britische Startup, das in diesem Jahr in einer Serie-C-Finanzierungsrunde 1,05 Milliarden US-Dollar eingesammelt hat, hat die Aufmerksamkeit zahlreicher Investoren wie SoftBank Group, Nvidia und Meta auf sich gezogen, für seinen selbstlernenden Ansatz zum autonomen Fahren.
Jetzt scheint es, dass Wayve auch Uber überzeugt hat. Die Unternehmen haben eine Partnerschaft angekündigt, die auch eine strategische Investition von Uber in Wayve als Erweiterung der zuvor angekündigten Serie-C-Finanzierungsrunde des Unternehmens umfasst. Die Unternehmen teilen nicht mit, in welcher Höhe diese strategische Summe liegt, aber Senior-Reporterin Rebecca Bellan gibt ein paar weitere Details zu diesem Deal.
Auf dem Nebenschauplatz: The Autonocast, der Podcast, den ich gemeinsam mit Ed Niedermeyer und Alex Roy moderiere, hat kürzlich Wayve-Mitbegründer und CEO Alex Kendell interviewt. Hören Sie rein.
Weitere Deals, die meine Aufmerksamkeit erregt haben ...
Enteligent, ein kalifornisches Startup, das solarbetriebene Gleichstrom-zu-Gleichstrom-Ladegeräte für EVs entwickelt hat, sammelte in einer von Taronga Ventures geleiteten Runde 6 Millionen US-Dollar ein. Das Unternehmen hat seit 2021 insgesamt 19 Millionen US-Dollar eingesammelt.
Nickelytics hat den Lkw-Seitenwerbung und Flotten-Grafikdienst TruckAds für eine ungenannte Summe übernommen.
Swiftly, die Plattform für Transitsdaten, hat das Daten- und Analyseunternehmen Hopthru übernommen. Finanzielle Details wurden nicht bekannt gegeben.
WeRide hat seinen Börsengang verschoben. Das chinesische AV-Unternehmen plante, etwa 110 Millionen US-Dollar bei einer Marktkapitalisierung von 5 Milliarden US-Dollar aufzubringen.
Serve Robotics, das Unternehmen für autonome Gehwegroboterlieferungen, hat eine private Platzierung und die Ausübung von Optionsscheinen in Höhe von 20 Millionen US-Dollar abgeschlossen. Das Unternehmen hat auch weitere 15 Millionen US-Dollar durch die Ausübung bestehender Optionsscheine generiert. Der Schritt verschafft Serve schnell Bargeld, um sich kommerziell zu erweitern. Aber durch die Ausgabe neuer Optionsscheine könnte es bestehende Aktionäre verwässern. Das Unternehmen hat 15 Millionen US-Dollar davon durch die Ausübung bestehender Optionsscheine generiert.
Lesenwertes und andere Kleinigkeiten
Autonome Fahrzeuge
Cruise scheint sich definitiv auf ein kommerzielles Comeback vorzubereiten. Das Unternehmen hat eine mehrjährige Partnerschaft mit Uber geschlossen, um seine Robotaxis im Jahr 2025 auf die Ride-Hailing-Plattform zu bringen. Während Cruise nicht genau gesagt hat, wann die Kunden genau ihre Fahrzeuge auf der Plattform von Uber sehen werden, erklärte ein Sprecher gegenüber TechCrunch, dass diese Partnerschaft nach der Wiedereinführung von Cruises eigenem fahrerlosen Service stattfinden wird.
Da Waymo weiter wächst, hat auch die Nachrichtenzyklus zugenommen. Hier sind ein paar Geschichten aus dieser Woche:
- Waymo erwägt ein Abonnementprogramm, das es Teenagern ermöglichen würde, eines seiner Autos alleine zu rufen und Abhol- und Bringbenachrichtigungen an ihre Eltern zu senden, berichtete die San Francisco Standard.
- Waymo bietet den Fahrgästen jetzt rund um die Uhr Zugang zu Abhol- und Absetzstellen an den Terminals 3 und 4 des Phoenix Sky Harbor International Airport.
Ach und ich habe nicht vergessen ...
Letzte Woche habe ich ein paar Erkenntnisse aus dem Interview der Softwareingenieurin Sophia Tung mit Waymo-Direktor für Produkt und Betrieb Vishay Nihalani versprochen, der in ihrem Livestream über den großen Hupathon gesprochen hat, sowie über viele andere Dinge, wie:
- Waymo-Roboteraxis kommunizieren nicht direkt miteinander auf der Straße (also keine freundlichen Grüße per Blinklicht oder Hupe).
- Waymo-Roboteraxis, die sich darauf vorbereiten zu fahren und dann im Parkplatz kreisen? Das ist eine stornierte Fahrt.
- Das Unternehmen hat die Kosten im Blick. 'Historisch betrachtet haben wir darüber gesprochen, verantwortungsbewusst von einem Sicherheitsstandpunkt aus zu skalieren, aber ich würde hinzufügen, dass wir auch verantwortungsbewusst von einem finanziellen Standpunkt aus skalieren und das Laden ein großer Bereich ist, den wir wirklich optimieren müssen,' sagte Nihalani.
Elektrofahrzeuge, Ladung & Batterien
Beam Mobility steht in der Kritik, nachdem berichtet wurde, dass das gemeinsame E-Scooter-Startup Hunderte zusätzliche 'Phantom'-Roller auf städtischen Straßen in Australien und Neuseeland platziert hat, um keine Fahrzeugregistrierungsgebühren an die örtlichen Regierungen zahlen zu müssen.
Der Chief Technology Officer von Canoo, Sohel Merchant, hat das Unternehmen verlassen, wie zwei mit seinem Ausscheiden vertraute Personen TechCrunch mitteilten. Merchant war eines der Mitglieder des Gründungsteams von Canoo, das das Startup Ende 2017 ins Leben gerufen hat.
Das Supercharger-Netzwerk von Tesla ist auch mehr als ein Jahr nachdem große Autohersteller wie Ford und GM Deals zum Zugang zu den Ladestationen geschlossen haben, immer noch nicht für Non-Tesla-EVs verfügbar, berichtete die NYT.
Verschiedenes
Lyft folgt dem Beispiel von Uber und startet ein Programm zur Fahrerverifizierung.
Der Hafen von Seattle, der auch den internationalen Flughafen Seattle-Tacoma betreibt, wurde von einem 'möglichen Cyberangriff' getroffen.
Die Räder dieser Woche
Ich habe eine Woche in einem 2024 Nissan Leaf SV Plus verbracht, und für 37.815 US-Dollar (einschließlich der Zielgebühr) war dies ein gemischtes Paket. Der Nissan Leaf startet tatsächlich viel niedriger, aber der von mir gefahrene war mit dem größeren 60-Kilowattstunden-Akku ausgestattet, der etwa 212 Meilen Reichweite bot.
Dies ist derzeit eine der erschwinglicheren Optionen auf dem EV-Markt, von daher habe ich keine Luxusdetails erwartet. Dennoch sollte ein Auto über 30.000 US-Dollar einige Dinge haben, die dem Leaf fehlten - wie eine Rückfahrkamera mit hoher Auflösung.
Und obwohl der Leaf einen Schub beim Start bot und sogar mit einigen aufgemotzten Hondas auf meiner typischen Bergtestfahrt mithalten konnte, war er nicht das dynamischste, best-handelnde EV, in dem ich gewesen bin. Aber ich nehme an, der Leaf ist einfach nicht dieses Art von Auto.
Der Leaf entsprach jedoch meinen alltäglichen Bedürfnissen, und das Aufladen zu Hause war einfach. Meine großen Beschwerden waren unbequeme Sitze, eine Benutzeroberfläche, die mich dankbar machte, dass sie Apple CarPlay hatte, und der Gangwähler, der mehr wie ein Gimmick als funktionell wirkte.
Was ist "Die Räder dieser Woche"? Es ist die Gelegenheit, mehr über die verschiedenen Transportprodukte zu erfahren, die wir testen, sei es ein Elektro- oder Hybridauto, ein E-Bike oder sogar eine Fahrt in einem autonomen Fahrzeug. Zukünftige Fahrzeuge umfassen einige E-Bikes und den GMC Sierra EV und den Chevrolet Equinox EV.
